甲板上的海风,即使到了夜里,也带着一股子野劲儿,吹得人骨头缝里都透着凉意。一天的搏杀下来,浑身像散了架似的,特别是肩背,酸胀得连抬手都费劲。但这种疲惫,是深入骨髓的,带着一种痛快淋漓的满足。船舱里,那股混杂着鱼腥、柴油和咸湿空气的味道,是每次归航最熟悉的伴侣。把今天的“战利品”——两条肥硕的 黄鳍金枪鱼 和几条石斑——卸到岸上,看着它们在冰桶里还泛着微弱的光泽,我才算真正松了口气。
可即便人累得像条死鱼,我的家伙什儿,那些陪我在惊涛骇浪里冲锋陷阵的伙计们,可不能就这么扔在一边。每当这时,心里就会浮现出老头子(我师父,一个老得能看出海图经的船老大)常挂在嘴边的那句话:“干这行,不是只有捞鱼上岸才叫本事,好好伺候你的家伙,才算真懂海。” 这话,我听了二十多年,从当初青涩的毛头小子,到如今两鬓斑白的“老炮儿”,越发觉得是至理名言。海钓,尤其是抛竿,那种动辄几十上百米的远投,再到水下铁板或米诺的诱惑,直至搏鱼时那千钧一发的拉扯,哪一步离得了手头这根鱼竿?它要是关键时刻掉了链子,那可真能让人肠子都悔青了。
所以,即使再累,回到家,第一件事不是洗澡,也不是倒头就睡,而是把那些抛竿、纺车轮、路亚盒,一样样地摆出来。洗去它们一身的盐渍和鱼血,这在我看来,不仅是清理,更是一种对装备的尊重,一种心照不宣的约定——你助我征服了海洋,我便为你洗去尘埃,确保你下次再能披挂上阵。
今天用的是我最喜欢的那根远投竿——Shimano Surf Leader CI4+,一支20尺(约6米)的碳素竿,硬调子,腰身有力,竿梢却灵敏得很,哪怕是黑鲷小心翼翼的吃口,都能传到手上。配的是Daiwa Saltiga 8000,上面缠着PE 6号主线,前头再挂一段100磅的碳素前导线。这套组合,是我的“战神”配置,从岸边重磅铁板远投鲈鱼,到船上活饵钓石斑,都让我得心应手。
首先,要拆的是纺车轮。这活儿得慢,得细。用指尖轻巧地拧松轮座下方的固定螺母。每次拧,我都会感受着那螺纹之间细微的摩擦,仿佛在告别这次的搏鱼。纺车轮稳稳地从轮座上脱离,拿在手里沉甸甸的。我习惯先用清水把轮子表面冲一遍,特别是那些线杯边缘、导线规、泄力旋钮的缝隙,这些地方最容易藏污纳垢,盐分一旦堆积,时间长了那可就是腐蚀的温床。冲的时候,泄力要拧紧,防止水跑进刹车垫片里。冲完,用干净的毛巾轻轻擦拭,然后放在通风处,让它自己慢慢风干。我从不用吹风机,那玩意儿的热风容易把轴承油都给烘干了,得不偿失。
接着是鱼竿。这根Shimano Surf Leader是三节插节竿,收纳起来很方便。拆竿身,得讲究个巧劲儿。我喜欢左手握住下半节,右手握住上半节,拇指和食指卡在插节处的连接环上,然后两只手反方向轻轻一拧,再顺势一拔。不能使蛮力,要不然容易把插节卡死,更可能损伤竿壁。要是碰上竿节插得紧,拔不出来的时候,别急,也别硬掰,可以试试用两块干毛巾,分别裹住上下竿节的连接处,增加摩擦力再拧。通常都能搞定。实在不行,就用手掌轻轻拍打一下连接处,利用震动放松一下。
竿节分离后,我把它们一字排开,放在洗手间瓷砖地上。接着就是淡水冲洗。这环节没什么技术含量,但耐心最重要。拿着莲蓬头,从竿梢开始,一点点地往下冲洗。重点照顾的是每一个导环。那些导环的陶瓷圈,在激烈的搏鱼过程中,鱼线高速滑过,很容易沾上主线带下来的泥沙和盐分。我用手指甲轻轻刮一下导环内圈,感觉一下有没有异物,要是感觉有毛刺,就得警惕了,那可能是导环损伤的前兆,下次再用,鱼线可能就直接报废在上面了。洗完,用软布擦干每一节的竿身,特别是那些光滑的涂装,确保没有水渍。
清理鱼线也是必不可少的一步。虽然PE线抗盐性不错,但长时间浸泡在海水中,加上抛投和搏鱼时的摩擦,多少都会有损耗。我通常会把线杯从轮子上取下来,然后用清水冲洗线杯上的主线。冲洗时,用手指轻轻揉搓线组,感受一下鱼线的弹性,检查有没有起毛、变形或者打卷的地方。前导线我一般每次钓完都会剪掉一两米,因为这部分线组承受的拉力最大,磨损也最厉害,换新的前导线,能大大降低断线跑鱼的风险。尤其是这次,我搏鱼金枪鱼,那米级大货的拉力,前导线早就绷得像琴弦,不换不行。
清理完鱼竿和鱼线,接下来就是一些琐碎但重要的配件了。路亚盒里的假饵、鱼钩、连接环、咬铅,通通都要检查一遍。拟饵冲洗干净,特别是那些自带三本钩的米诺和波趴,钩子要用淡水冲洗干净,然后用吸水纸擦干,确保不留一点水渍。那些路亚环要是出现氧化,或者鱼钩钝了、锈了,我都会毫不犹豫地扔掉。毕竟,一个锈迹斑斑的鱼钩,再好的拟饵也留不住爆口的那一瞬,更别提搏鱼了。
一切清理完毕,我把所有竿节倒立着靠墙,或者挂起来,让竿身内部残存的水分也能彻底挥发。纺车轮则放在专门的收纳盒里,静静地等待着下一次出征。至于那支Shimano Surf Leader的插节处,等它彻底干透后,我还会用一点硅脂,轻轻地涂抹在公头上。这能有效防止插节磨损,也能让竿节的插拔更加顺畅,同时还能阻隔海水浸入。
你可能会觉得这太麻烦了,每次钓完鱼,人累得跟狗一样,还要花半天时间来伺候这些冰冷的家伙?但对我来说,这是一种仪式,一种享受。当我在昏暗的灯光下,手指碾过冰冷的金属轮座,感受着碳素竿壁光滑的纹路,闻着线杯上淡淡的鱼腥味,那些在海上与大鱼搏斗的画面,那些中鱼瞬间的强烈顿感,那些抛投时划破长空的咻咻声,仿佛又在眼前重演。这不仅仅是清理,这是在回味,在沉淀,也是在为下一次的远航积蓄力量和信心。
我甚至专门列了个表,来提醒自己不同部件的保养周期:
组件 | 维护要点 | 周期/优先级 | 我的习惯 |
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鱼竿 | 淡水冲洗,检查导环,插节上硅脂 | 每次出海后 | 每次归航必做,导环每周重点检查 |
纺车轮 | 淡水冲洗,检查泄力,轴承油点注 | 每次出海后/每月 | 每次冲洗,轴承油每出海3-4次点注关键部位 |
鱼线 | 检查主线磨损,剪除前导线疲劳段 | 每次出海后 | 前导线必换,主线每周检查,定期更换整卷线 |
拟饵/鱼钩 | 淡水冲洗,检查钩尖,更换锈蚀路亚环 | 每次出海后 | 每次必检,钝钩、锈钩直接淘汰,绝不心疼 |
渔具箱 | 清理杂物,保持干燥 | 每次出海后 | 每次清空,避免盐分积累 |
有人爱钓,是为了那中鱼的快感;有人爱钓,是为了那米级大货带来的炫耀资本;而我,也许是为了那份与海相连的仪式感,为了那份对自然的敬畏,对渔具的爱惜。就像老头子说的,你把它们当兄弟,它们才会在关键时刻给你靠谱的反馈。当所有装备都清理得干干净净,整整齐齐地摆放好,屋子里弥漫着淡淡的海风气息和清爽的肥皂味,我才真正觉得一天的海钓划上了完美的句号。然后,才敢安心地去冲个热水澡,带着大海的梦,沉沉睡去,等待下一个潮头,和下一次,抛竿入海的震撼。