那船，一离了岸，闻着那股子带着咸腥气的海风，看着陆地上的灯火越来越远，心就野了。船钓这玩意儿，跟岸边甩两竿子不一样，你面对的是一片更广阔、更神秘的世界，底下藏着啥，全凭经验、设备和一点点运气。

怎么钓？这话问的，简单也复杂。简单说，就是把鱼钩抛到海里去，等鱼咬。复杂就复杂在，怎么把鱼钩抛到“对”的海里，“对”的水层，“对”的结构旁，用“对”的饵，然后还得知道啥时候扬竿。

先说家伙事儿。别信那些光说参数的。好的船竿，不是越硬越好。尤其玩铁板（Jigging），需要竿身有韧性，能传递铁板在水下的动态，也得有足够的腰力去搏鱼。我偏爱那种慢调或M调的Jigging竿，比如某些日系的鲈鱼竿或轻型青物竿，看着没那么暴力，但抽铁板时动作能做得更到位，鱼咬口了也更容易感知那个小顿口。至于轮子，鼓轮还是纺车轮看个人习惯和钓法。铁板、底钓我喜欢鼓轮，收线快，力道足，泄力也更线性。纺车轮呢，抛投方便，玩轻一点的路亚或者波爬好使。关键点？轮子的泄力一定要顺滑稳定，搏大鱼时全靠它缓冲。线？PE线是必须的，感度高，强度大。号数看目标鱼，一般船钓我用PE 3号到6号居多，前面肯定接一段碳线或氟碳线做前导线，长度看水深和钓法，一般两三米到五六米都有。前导线的选择也很讲究，抗磨性是第一位，毕竟海底结构复杂，容易挂底磨线。

钓点选择，这是门大学问。不是随便开到一片海域就能下竿。船长经验很重要，他们知道哪里有暗礁、沉船、流沟、海山这些结构。鱼啊，尤其是石斑、鲷类这些底栖鱼，就喜欢藏在这些地方。青物喜欢追逐流沟里的小鱼群。所以，找鱼就是找结构，找流，找饵料鱼。现在有探鱼器方便多了，能直接看到水底地形和鱼群分布，但探鱼器只是辅助，最终判断还得结合潮水、风向、水色甚至温度。

读懂潮水太重要了。死潮的时候，水流不动，鱼口通常会很差。活水的时候，水流会带着氧气和食物，鱼会比较活跃。但水流太急也不行，钓组容易飘，不容易到位，也考验控线技术。我喜欢在涨潮或者落潮的初期和末期，流速适中，鱼往往比较靠边或者在结构的背流处伺机捕食，这时候机会就来了。

操作技巧？拿Jigging来说，不是机械地抽铁板。要根据水深、水流、铁板的形状和克重，调整抽的速度和幅度。有时候需要暴力抽，模拟饵鱼惊慌逃窜；有时候要轻抽慢放，让铁板在水中飘荡下沉，模拟受伤的小鱼。控线更是细节活，要时刻感受铁板的姿态，有没有到底？有没有挂到东西？有没有鱼在追？中鱼的信号也千奇百怪，可能是竿尖一个清晰的顿口，可能是线突然一紧被拉走，有时候甚至是PE线被蹭了一下这种口轻的信号。这就得靠长时间的手感积累。

搏鱼的过程，那就是力与巧的较量。鱼中钩那一瞬间，竿子被拉弯，轮子吱吱响着出线，那个肾上腺素飙升的感觉，没体验过的人不会懂。大鱼力量惊人，不能硬拉，要利用轮子的泄力消耗它的体力。控竿也很关键，要始终让竿子保持一个向上的弧度，利用竿子的弹性缓冲鱼的冲击，同时防止鱼钻结构。有时候鱼会一个猛子往下扎，那股劲儿能把你手都要拉麻，这时候就得靠经验判断，是硬顶还是稍微放线。记住，永远不要让线完全松弛，一旦松了，鱼可能就跑了。

我的秘诀？真要说，大概是耐心和观察。船钓不像岸钓，你可以时不时换个点。船长带你到一个标点，可能就要待一段时间。这段时间里，别光等着，观察海面，有没有海鸟？有没有小鱼群跳水？水色有没有变化？风向风力呢？这些都能给你提示。还有就是跟船长和同船的钓友多交流，每个人都有自己的经验和秘诀。

有次追青物，船长说一片海山边上青物咬口不错。我们到了点，探鱼器显示水下鱼群不少，结构也清晰。我用一支M调的竿子，配了个高速比的鼓轮，PE 4号线加60磅前导，挂个150克的青物色铁板。刚开始怎么抽都没口。船长说可能鱼在结构更深处或者口轻。我换了个慢摇铁板，动作放慢，让铁板在下沉过程中多停留。结果一下去没几下，竿尖就传来几个连续的小顿口，不是那种咬死拉走的，更像是在试探。我没急着扬竿，稍微放慢节奏，等了一个更实的拉力，这才大力扬竿！中了！那鱼劲儿真大，轮子泄力调到恰到好处，吱吱出线，竿子弯成满弓。搏了七八分钟，一条十五六斤的红甘被拉了上来，出水时那身银光在阳光下晃眼，漂亮极了。那感觉，比啥都痛快。

当然，也有吃白果的时候。遇到恶劣天气，或者鱼情就是不好，一整天一口没有，也是常事。跑鱼更是家常便饭，有时候鱼太狡猾，钻结构，或者线被磨断，都只能叹气。但这就是海钓的魅力，你永远不知道下一竿会发生什么。

船钓，对我来说，不仅仅是钓鱼，更是亲近大海的一种方式。站在甲板上，看着一望无际的蓝色，感受海风，听着海浪拍打船舷的声音，那种开阔和宁静，是城市里找不到的。鱼，是给这份体验的馈赠。有时候，能读懂潮水，能找到鱼藏身的结构，能用对饵，能成功搏鱼，这种掌控感和成就感，也是乐趣的一部分。别太较真渔获，享受过程，享受大海，这才是船钓的真谛。