那年头，我刚摸船桨没几年，毛头小子一个，自以为懂点皮毛就能在海上横着走。记得是秋末，去牛头岛外海搞 黄鲷 和 红友，天气预报说三到四级风，小浪。谁知道，刚到钓点，西北风就开始灌，浪头也越顶越高，像是有人在海底下拿大锤子咣咣地敲。那船，一会像坐滑梯直冲谷底，一会又被猛地抛上天，我当时就傻了，差点没把胃都吐出来。也就是那时候，我才真正体会到，什么叫“敬畏大海”，什么叫“预防巨浪”。不是说你有多大本事，而是你得提前预判，还得知道怎么活下来。

说实话，“巨浪”这玩意儿，很多时候不是凭空来的，它背后有逻辑。我们行里人，管它叫 “异常涌浪” 或者 “疯狗浪”。它不是普通的大浪，而是几个波系叠加，或者地形效应搞出来的幺蛾子。真要预防，你得从出海前那刻，甚至更早，就开始琢磨。

第一，读懂海的脾气，这比读懂你婆娘都难。
看天气预报，那是基本功，但你不能只看那个几级风、几级浪。得看 风向、风速、浪高、浪周期，还得看 潮汐表。我一般会看好几个预报软件，交叉验证，比如 Windy 和 Sailgrib WR，它们对 涌浪（Swell） 的预测比较准。涌浪 这玩意儿，跟风浪不一样，风浪是本地风吹出来的，涌浪可能是几百上千公里外的大风暴搞出来的，它能穿越海洋，能量衰减慢，抵达海岸时，遇到浅滩、礁石，或者跟本地风浪方向一冲突，那威力就不得了。

特别要留心的是 长周期涌浪。那种浪，看起来慢悠悠的，船在上面起伏也不大，但一旦它跟 短周期风浪 或者 反向水流 撞上，或者涌进 狭窄的港口航道、河口沙坝 区域，它就能突然拔高，变成一面墙拍过来。我见过好几次，本来风平浪静，就因为一个长周期涌浪被地形抬高，直接把岸边的小渔船给掀翻。所以，我的秘诀是，一旦预报有超过2米的长周期涌浪，即使风平浪静，我也不会去那些 浅滩凸岬、水下暗礁区 或者 出入港口航道。那地方，就是巨浪的孵化器。

另外，潮汐 也是个大杀器。尤其是 大潮汛期间，水流湍急，如果正赶上 顶风顶流，那海面能像开锅了一样。特别是那些 岬角 外侧、岛屿之间 的 狭窄水道，水流能加速到极致，这时候，如果再有涌浪加持，那真是分分钟能把你小船拍成碎片。我一般都尽量避开大潮汛顶流时段去这些高风险区域。如果非要去，我会选择 潮平 或者 顺流 的时候。

第二，装备和人，都得硬。
船，那是你活命的载体。我这些年，换了几条船，现在这条是条 七米多的深V玻璃钢船，吃水深，抗浪性好。不是说速度快就好，关键是 稳。船上必须得有 两个独立的排水系统，一个 自动 bilge pump，一个 手动备用泵。万一船舱进水，这可是救命的。

求生设备 更得齐全，而且要放在随手能拿到的地方，不是锁在舱底。救生衣，不只是摆设，出海就得穿上！哪怕是老手，一个不小心摔到海里，在巨浪里没救生衣，神仙都救不了你。我船上常备一个 EPIRB（应急示位标） 和 VHF无线电，这玩意关键时刻能直接把你位置发给海事局，别指望手机信号。另外，高亮度信号弹、求生哨、卫星电话，只要条件允许，能多带就多带。

人也得硬，这个“硬”不是说你能扛多少酒，而是 体能 和 心理素质。身体好，不容易晕船，在颠簸中能更好地操控船只，也能更快地反应。心理素质，在突发情况面前，冷静比什么都重要。我年轻的时候，碰到大浪也慌过神，手忙脚乱差点出事。后来我师傅跟我说，越是危险，越要稳住，船头迎浪，慢速前进，或者找机会顺流跑，永远别把船横过来。

第三，航行中的“眼力劲儿”和“手感”。
即使预报再好，海上风云变幻，谁也说不准。所以，你的眼睛和耳朵得一直工作。我通常上船后，第一件事就是观察 远处的浪头。海面不会是一模一样的波浪，总会有 “异常” 的浪，它可能更高，更陡，或者来自一个奇怪的方向。这就是 “异常波列” 的前兆。一旦发现这种趋势，我会立刻减速，调整航向。

我的经验是，看到一个特别高的浪头冲过来，别慌。如果是迎头浪，船头要正对浪向，然后 减速，不是完全停下，而是用最低的转速让船保持前进，让船头 “切入” 浪里，而不是 “爬上” 浪尖。如果你加速去冲，船头可能直接 “飞” 起来，然后重重地砸下来，俗称 “拍底”，那冲击力能把船体都震散架。而且在空中，你就失去了对船的控制，下一个浪打过来，很可能就让你横过来。我喜欢那种船头吃进浪里，然后从另一边慢慢 “挤” 出来的感觉，虽然船舱可能要吃点水，但安全。

如果是从船尾或者侧面来的浪，那更得小心。船尾浪 最怕 “坐屁股” 和 “追尾”。当浪头从后面追上来，船尾被抬高，船头往下扎，很容易 “打横” 甚至 “翻船”。这时候，我会稍微 加速，让船速接近浪速，但又比浪速慢一点点，这样能让船尾保持在浪峰的前方，避免被浪头推着跑。如果浪真的很高很陡，我会 斜着走，让浪从船的 四分之三侧舷 过来，这样可以避免 船身直接与浪平行而导致倾覆。这个 “斜着走” 的角度，完全靠手感和经验，需要不断调整，不能让船横过来，也不能让浪直接拍到船尾。

我平时在海上钓鱼，目标鱼种很多，金枪鱼、章红、石斑、笛鲷，甚至 大型带鱼。装备上我也有自己的执念。比如钓 章红 这种爆发力强的家伙，我的主竿是 Daiwa Saltiga AP C80HS，搭配 Shimano Stella SW 18000HG，主线 PE8号 YGK X8 Jigman Grandmax，120磅的子线，连接 Owner ST-66 4/0 的三本钩，挂着 Jackson Pintail Tune 40 或者 Maria Loaded 180 的波趴或铅笔。这套装备，不光是为了应对大鱼的强劲拉力，更是为了在船身摇晃、环境恶劣时，能给我最稳定的支撑和最可靠的搏斗信心。想想看，当船颠得七荤八素的时候，你还得扬竿、收线、控鱼，如果竿子软趴趴的，轮子卡顿，线组又细得像头发丝，你还能有心思去顾及涌浪吗？根本不可能。所以，重型装备的选择，在我看来，也是应对恶劣海况的一种无形保障，它能让你在专注于搏鱼的同时，依然能保持警惕。

关于在恶劣海况下钓鱼，我有一套自己的表格，虽然不是严格的科学数据，但也是我多年经验总结出来的：

注：此表为一般参考，具体情况需结合实际海况、船只类型、船员经验综合判断。长周期涌浪（>8秒）即使在低浪高时也可能构成危险，需特别警惕。

这表格不是死的，活人还得活看。比如有时候浪高不高，但浪周期特别短，那种 “碎浪” 或者 “洗脸盆” 模式，船会颠得你头皮发麻，这种时候就算能钓到鱼，你也没那个舒服劲儿。

第四，永不放弃的“怂”精神。
我跟我那些钓友常说，出海，能把鱼钓回来固然好，但最重要的是 能把人全乎地带回来。这听起来有点“怂”，但它真不是怂，这是对生命的尊重，对大海的敬畏。当你看到天空远方有一条黑线逐渐压过来，当你感觉到船身开始出现不寻常的摇晃，当你听到浪声从“哗哗”变成“轰隆隆”的时候，别犹豫，立刻收竿，返航，或者找个背风的岛屿、港湾避风。

我曾经有次在台风前一天去钓 马鲛，预报说风力会逐渐加大。结果没想到，下午三点多，天色突然就沉了下来，海面上的风像刀子一样刮过来，浪头一个接一个，比我人还高。当时我离岸还有十几海里，船上的 Garmin GPSMAP 8410 上显示的航线在地图上晃得跟喝醉酒似的。我立刻把主线 80磅PowerPro Hollow Ace 的 重型波趴竿 收起来，调整航向，全速往最近的港口冲。那一路，我紧握着舵盘，眼睛死死盯着前方，每一个浪头过来，都像是一头巨兽张着血盆大口。最终，虽然浑身湿透，被颠得七荤八素，但总算安全靠岸。那一刻，你才能真切感受到，活着真好，鱼获都是次要的。

海钓这事儿，玩的是心跳，搏的是大鱼，但前提是你得活着，得有下次出海的机会。那些 “硬核钓点”、“秘境钓场” 固然诱人，但如果要去，也得等到风平浪静的日子。别拿自己的命去赌那些所谓的大鱼。记住，预防巨浪，不是你有多能抗，而是你有多会避。有时候，最安全的，就是留在岸上，泡壶茶，擦擦你那套 Shimano Stella SW 和 Smith K.O.Z. Expedition 的渔具，等待下一个“晴天”。大海的力量，远超人类的想象，我们能做的，就是学习它、尊重它、适应它，然后，安全地享受它带给我们的每一次搏杀与惊喜。